2014年10月,日本熊本大學(xué)材料工學(xué)教授河村能人召開記者會宣布,為了把研發(fā)的鎂合金用于制造飛機,將與美國波音公司開展共同研究。熊本大學(xué)將攜手波音公司進(jìn)行超耐冷熱的KUMADAI鎂合金，用于熊本大學(xué)鎂研究中心教授Kawamura負(fù)責(zé)研發(fā)的商用飛機之上。熊本大學(xué)將改進(jìn)合金的化學(xué)組成來應(yīng)對公司的需求，一家日本制造商負(fù)責(zé)生產(chǎn)該材料，并開發(fā)成型和接合技術(shù)。

　　該公司還表示，從2020年起將開始下一機型的研發(fā)工作，并相應(yīng)開發(fā)機身框架的結(jié)構(gòu)部件。Kawamura教授表示，合金將向鎂中添加鋅和釔，在高溫下溶解后進(jìn)行迅速冷卻。盡管已經(jīng)比鋁合金輕出了30%，該合金強度還高了其5%。預(yù)計將減重10%左右，燃油效率因而得以提高。鎂是最輕的結(jié)構(gòu)金屬，但不耐熱。因此，F(xiàn)AA-美國聯(lián)邦航空管理局禁止使用鎂合金用于商用飛機。但該公司開發(fā)的合金已通過FAA的燃燒測試，預(yù)計該限令將很快取消。