一、鈦合金簡(jiǎn)析：

　　一般鈦合金的密度約為鋼材的60%，即同樣的體積前提下，它會(huì)較后者輕。因?yàn)檫@樣的特性，它被應(yīng)用于很多高科技領(lǐng)域，例如航空業(yè)。當(dāng)然它的高強(qiáng)度、耐熱性也是不可忽略的因素。隨著人們對(duì)汽車的要求日益增高，尤其是跑車，人們要求它要盡量地輕，鈦合金材無疑很符合這種需求，但因?yàn)椴牧腺F，而不能普及在一般原裝汽車上，這時(shí)個(gè)性改裝就可以顯示其在“選配”上的優(yōu)勢(shì)。

　　市場(chǎng)上，不同純度的鈦合金價(jià)格有別，純度越高往往能體現(xiàn)在可伸拉（彎曲）程度越好，耐高溫程度越高等。當(dāng)然，純度高也不能說明鈦合金能無限制地彎曲，所以一些曲率較大的地方，鈦合金材還會(huì)以切割，然后焊接的方式成型。反之，曲率不大，可以借助機(jī)器進(jìn)行彎曲。鈦合金焊接要比鋼材困難一些，不久前采訪的一個(gè)日本鈦合金排氣管生產(chǎn)廠家代表告訴筆者，只有最好的焊工才會(huì)被挑選為鈦合金排氣管進(jìn)行焊接，它對(duì)焊接的要求高。

　　除了材料本身價(jià)格外，加工難度大這樣一個(gè)側(cè)面也能解釋鈦合金排氣管相對(duì)高價(jià)的原因。鈦合金輕量的特性，使其成為一眾跑車追逐的對(duì)象。經(jīng)過特別加工，尾咀可以呈多種顏色。當(dāng)然，不銹鋼也可以加熱呈藍(lán)色。一些特定曲率的鈦合金排氣管需要切割，然后手工焊接，相當(dāng)考技術(shù)。

　　二、鈦合金應(yīng)用于排氣管改裝的作用

　　在排氣管改裝上，市面上主流的材質(zhì)有不銹鋼和鈦合金這兩種金屬材質(zhì)。鈦合金和不銹鋼的最大區(qū)別有3個(gè)：重量，散熱，聲浪音質(zhì)

　　三、兩者的區(qū)別

　　不銹鋼材質(zhì)，約比原廠輕三分之一的重量，然而鈦合金材質(zhì)，甚至可以減輕一半或以上，只是鈦合金產(chǎn)品的價(jià)錢太高，一般消費(fèi)者較難接受。同時(shí)，鈦合金的剛性要高于不銹鋼。因此最求極致輕量化的玩家大多都會(huì)選擇鈦合金排氣管。

　　鈦合金的散熱性比不銹鋼要高許多，這點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)其實(shí)是對(duì)保護(hù)后包圍，和排氣擾流器的意義較大。

　　另一方面，鈦合金所能承受的排氣溫度也比不銹鋼材質(zhì)高。全鈦排氣的管壁都很薄（好的不銹鋼排氣系統(tǒng)的材質(zhì)厚度一般都在2mm左右），所以高速排氣波通過的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)發(fā)劈的聲音，比較尖利刺耳而且略帶松散。而不銹鋼排氣的聲浪相對(duì)低調(diào)且厚實(shí)，很不像鈦合金排氣的風(fēng)格，音質(zhì)偏向低吟路線。