新浪航空2014年09月04日訊，羅爾斯·羅伊斯用于其下一代發(fā)動機Advance 和UltraFan™的碳/鈦合金(CTi)復合材料風扇系統(tǒng)，日前在位于美國密西西比州的約翰·C·斯坦尼斯航天中心的噴氣發(fā)動機室外測試設施中完成了最新階段測試。

　　風扇系統(tǒng)在遄達1000 ALPS (高級低壓系統(tǒng)技術)發(fā)動機上進行了側風測試，隨后將在位于亞利桑那州圖森市羅爾斯·羅伊斯747測試平臺上開展飛行測試。

　　羅爾斯·羅伊斯大型民用發(fā)動機業(yè)務技術與未來項目首席工程師Mark Thomas表示：“我們在Advance 和UltraFanTM發(fā)動機結構的CTi風扇系統(tǒng)技術的驗證過程中又向前邁出了一步。在側風飛行條件下成功完成測試證明了新型風扇的設計性能，并將項目推進到包括飛行測試的新階段。”

　　CTi 風扇系統(tǒng)包括碳/鈦合金風扇葉片和復合材料機匣，可使每架飛機的重量降低高達1,500磅，相當于在不增加成本的前提下多承載七位乘客。

　　Advance發(fā)動機設計的油耗和二氧化碳排放較第一代遄達發(fā)動機降低至少20%，并有望于2020年投入服務。

　　UltraFanTM，一種帶有變距風扇系統(tǒng)的齒輪設計，所采用的技術預計于2025年投入應用，油耗和排放較第一代遄達發(fā)動機將降低至少25%。

　　羅爾斯·羅伊斯位于斯坦尼斯航天中心噴氣發(fā)動機室外測試設施于2007年投入使用，并于2013年擴建了第二個試驗臺，是羅爾斯·羅伊斯全球三大測試基地之一。近50名羅爾斯·羅伊斯員工在這里對研發(fā)動機開展專業(yè)測試，包括其各類現有大型發(fā)動機的噪音、側風、反推、循環(huán)和耐久性測試。