根據公告,萬豐集團于1月22日通過大宗交易減持公司無限售流通股1900萬股,占公司股份4.87%,減持均價26.1元/股。集團已于14年12月30日完成第一次大宗減持,近期兩次累計減持比例9.83%,均為引入戰(zhàn)略投資者之舉措。股份轉讓資金將用于補充流動資金以及為上市公司進一步孵化優(yōu)質項目,利好公司中長期發(fā)展。

　　1、未來集團邁瑞丁資產注入，有助于公司打通鎂合金行業(yè)產業(yè)鏈。根據公告，公司在未來將注入鎂合金鑄件龍頭企業(yè)邁瑞丁，如注入順利完成并表將顯著增厚公司業(yè)績。位于加拿大的邁瑞丁(Meridian)公司為全球領先的鎂鋁合金鑄件加工企業(yè)。長期穩(wěn)定為寶馬、通用、福特、捷豹、路虎等提供儀表盤部件、座椅框架、結構件等鎂合金鑄件，并且獲得了特斯拉前端結構訂單。鎂合金產業(yè)鏈中，鎂錠的制造附加值低僅有10%左右毛利率，而鎂合金鑄件毛利率能達到30%以上。利用邁瑞丁的先進壓鑄技術結合現有威海萬豐鎂業(yè)鎂合金產能將大幅提高公司業(yè)績。

　　2、鋁輪轂主業(yè)具備突出優(yōu)勢，提供強大安全邊際公司是我國汽車和摩托車輪轂龍頭企業(yè)。預計汽輪2014年產能約1200萬套，2015年約1500萬套。預計2015年摩輪產能約1700萬套。汽輪配套幾乎所有乘用車客戶，主要客戶為寶馬、通用、福特、長安、神龍等。

　　隨著吉林、重慶新建產能的投放，預計公司主業(yè)將保持20%以上穩(wěn)健增長。

　　3、達克羅業(yè)務盈利能力突出，未來成長空間巨大達克羅技術勢必改變傳統(tǒng)電鍍格局，引領涂覆行業(yè)巨變。公司已經收購上海達克羅和寧波達克羅這兩家國內涂覆龍頭企業(yè)。達克羅技術誕生于二十世紀五十年代，我國在1994年從日本引進，廣泛應用于多個行業(yè)。達克羅具有超強耐蝕性能、無氫脆性、無污染和公害等突出優(yōu)點。

　　特別是中國國家標準委員2014年2號公告文件中明確規(guī)定了國內汽車生產企業(yè)和汽車進口代理商汽車產品中鉛、汞、鎘、六價鉻、多溴聯(lián)苯和多溴聯(lián)苯醚的限值要求，以及其他行業(yè)也將逐步禁止有鉻溶液的使用的大背景下，我國不斷趨嚴的環(huán)保政策有利于促進健康、環(huán)保、綠色的無鉻達克羅涂覆行業(yè)將迎來更加廣闊的未來。

　　公司具備先發(fā)優(yōu)勢，基本坐穩(wěn)我國無鉻達克羅市場龍頭。目前上海達克羅已建成涂覆加工線14條，正在建設4條。而全國300余家企業(yè)擁有的700余條生產線中，無鉻達克羅涂覆生產線僅約100余條，具有較高的技術壁壘。即使在世界范圍內，上海達克羅的生產能力與設備先進水平也處于先進水平。公司收購上海達克羅和寧波達克羅后，基本坐穩(wěn)無鉻達克羅行業(yè)龍頭地位。

　　無鉻達克羅溶液目前處于進口壟斷狀態(tài)，市場發(fā)展前景巨大。上海達克羅引進的德爾塔、安美特和久美特無鉻涂層和涂覆技術，已經達到綠色環(huán)保的歐美國家的政策要求，無鉻達克羅技術一舉克服了有鉻涂料對環(huán)境和對人身的致癌性，真正做到了無污染和無公害，符合了政策標準和環(huán)境友好。

　　但是目前無鉻溶液價格較高，是傳統(tǒng)達克羅溶液的四至五倍，許多用戶難以接受。如果公司將無鉻溶液加以推廣，通過國產化降低成本和售價，市場上升潛力巨大。

　　保守估計，目前我國無鉻達克羅涂覆市場規(guī)模100億元左右，未來5年行業(yè)增速將保持在20%以上。我國作為各類金屬零件、五金件表面處理加工量可以億噸級計算，然而目前有污染、有廢水產生的傳統(tǒng)表面處理仍占據著90%以上的加工份額，如果將來無鉻達克羅能夠被廣泛推廣，國內無鉻達克羅市場空間將達千億元級別。