說起寶雞的產業，首推鈦產業。經過半個世紀的發展，寶雞市已形成了以寶鈦集團為龍頭的鈦產業集群，成為我國最大的鈦及鈦合金研制基地，被稱為“中國鈦谷”。
寶雞鈦材創造出多個中國第一
200年前，德國科學家克拉普特發現了一種新元素，測知該元素力大無比，就用古希臘神話中的“泰坦”大力神為其命名，起名為“鈦”。時隔100年后，美國科學家于1910年首次成功分離出了金屬鈦。這種新金屬比重輕、強度高、抗腐蝕、記憶強，科學家預言這將是僅次于鐵與鋁的“第三金屬”。
上世紀50年代起，經濟發達國家幾乎同時發展鈦產業。我國也決定盡快發展自己的鈦產業，并將中國的“泰坦神”安置在離寶雞市區不遠的馬營鎮溫水溝。從1965年春天起，國家陸續投入2億多元資金，從11個國家引進設備，調集大批工程人員和大中專畢業生，僅僅用了兩年多時間，建起了廠房，組織了生產。并在此后，用鈦材研制出了國家一批急需的科研產品：
—為我國第一艘核潛艇提供了核心材料；
—為我國第一顆回收衛星提供了天線材料；
—為同步衛星工程和風云1號、風云2號提供了關鍵部件；
—為首次向太平洋海域發射運載火箭提供了關鍵的貴金屬接點材料；
—為渦噴-7、渦噴-13和斯貝發動機研究提供了性能優良的鈦合金材料；
—為國家三三和八七重點工程及第一臺300K V A超導發電機提供了優質超導材料；
—為秦山核電站提供了鋯合金管、棒材；
—為滿足空間技術、雷達技術、微波通訊、激光技術的需要，提供了高純材料；
—研制出了我國第一個用于飛機記錄儀用殼體“黑匣子”；
—研制出了第一個直徑為一米的無縫鈦陰極輥。
……
寶雞生產的鈦材被廣泛用于航空、航天、艦船、兵器、核設施、海洋等尖端領域，此外大量的制堿、醫療及日常生活很多領域也都需要它。
初具規模的“中國鈦谷”
半個世紀的努力，寶雞市形成了以寶鈦集團為龍頭的中國最大的鈦產業集群，被稱為“中國鈦谷”。
據陜西省鈦及稀有金屬材料產業聯盟副秘書長、寶雞高新區科技和經濟發展局副局長王敬青介紹，目前寶雞有400多家鈦企業，其中200多家是做鈦材深加工的，100多家做貿易和簡單加工。寶雞一年的鈦生產、加工值約為200億元，鈦材產量約占國內生產總量的85%，約占世界總產量的22%。
寶雞這400多家鈦企業現已成為中國最大的鈦產業集群，它以寶鈦集團為龍頭，以力興鈦業、中色金屬、富士特鈦業等為骨干，涵蓋了鈦產業科研、生產、加工、貿易、流通等諸多環節，其中一些企業在鈦產業細分市場上已占據絕對優勢地位。如寶雞富士特鈦業(集團)有限公司，已是國內最大的鈦粉生產企業，鈦粉年生產量約占全國產量的72%。
王敬青說，為了促進中國鈦谷的發展，近年來政府積極引導做大寶雞鈦產業鏈，還促成企業從無序競爭向有序競爭發展，在寶雞鈦產業群內實現企業之間的分工，鼓勵企業搞差別化生產。這一措施使中國鈦谷內的企業產品附加值平均提高了5%，利稅一年增長了15%至20%。
“中國鈦谷”期待二次騰飛
為了在全球爭奪更多的話語權，“中國鈦谷”需要進一步成長壯大。寶雞市市長助理、寶雞高新區管委會主任卓宇表示，寶雞市已決定，今后會緊緊圍繞轉變經濟發展方式，通過提升創新研發能力、優化產業環境，來推動“中國鈦谷”變為全國鈦材的生產中心、交易中心和信息中心，進而在全球鈦產業鏈上占據更重要的地位。
記者在采訪中發現，提升鈦企業的創新研發能力幾乎是目前中國鈦谷所有企業的共識。寶雞最大的民營鈦生產企業寶雞力興鈦業集團董事長趙力對記者說，當前，我國與美國、日本、俄羅斯在鈦加工技術上還約有30年的差距，國內40%的鈦材需求，我國企業無法生產滿足，得靠進口。
事實上，我國鈦產業目前有兩個突出現象，一方面是大飛機用鈦材還不能自給，高端鈦制品需從國外采購，另一方面是化工、冶金等民用中低端鈦材生產能力大幅過剩，我國鈦產業處于嚴重的結構性過剩狀態。
為了扭轉這一不利局面，“中國鈦谷”提出，今后要在鈦產業技術層面上花巨資組織力量提升創研能力，重點實現五大突破。一是爭取在鈦材料新品種創制方面有所突破，針對大飛機、航天、航海、海上石油鉆采等行業所需的新品種，加大研制力度。二是在超大規格棒絲、管材、超薄超細規格等極端制造工藝方面有所突破。三是在低成本制造工藝方面有所突破，使鈦產品逐步替代不銹鋼等常見合金產品。四是在鈦合金材料應用方面有所突破，如在成套石化裝備、海上采鉆裝備、核能裝備以及日用產品的研制。五是在把新材料應用于新能源、節能環保方面有所突破。
同時，“中國鈦谷”還將優化產業環境。目前正在大力推進建設鈦材料專業交易市場，以便為企業提供快捷規范的信息、交易、物流以及先進工藝交流平臺。
根據規劃，到2015年中國鈦谷將實現年銷售收入650億元，出口創匯10億美元，成為世界著名的鈦產業基地。
