美國目前正和印度就一筆涉及10駕C-17運輸機的交易進行洽談。同時美國還與俄方達成一項價值250億美元的聯(lián)合生產(chǎn)計劃，旨在為本國艦隊增設250駕第五代戰(zhàn)斗機。昨日印度政府采購機構(gòu)為其第二代Tejas輕型戰(zhàn)斗機購買了GE-414引擎，該機型在性能上與F-18具有一定共性。未來五年，聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機對軍用鈦消費增長至關(guān)重要。然而服役的飛機數(shù)量下降、生產(chǎn)的延期將會使鈦年需求量降低500-600噸。F-35和波音重新開發(fā)設計的F-18戰(zhàn)斗機生產(chǎn)將給金屬鈦帶來更大需求。美國海軍已預訂124駕F-18在2018年后交貨，而波音還希望將F-18作為輕型偵察機賣給以色列、韓國等國家。

　　國防部長已制定一項五年計劃，預備將1000億美元軍費從經(jīng)常費用劃撥到前線這一塊,使關(guān)鍵資源“好鋼用在刀刃上”。五角大樓的決定使得資源向陣地設備轉(zhuǎn)移，而軍用鈦的需求將在未來五年內(nèi)上升28%。不過，盡管一些鈦需求較高的陸空軍事硬件設備生產(chǎn)計劃將因此獲益，也有一些重要的鈦消費項目落馬，比如F-22戰(zhàn)斗機，C-17運輸機。連旅戰(zhàn)斗隊的未來戰(zhàn)斗系統(tǒng)計劃開發(fā)也將受阻，為戰(zhàn)車開發(fā)帶來打擊。這其中，F(xiàn)-22猛禽式隱形戰(zhàn)斗機宣布提早停產(chǎn)是最引人矚目的。F-22生產(chǎn)的提前終結(jié)將減少每年1300噸的金屬鈦需求。C-17年產(chǎn)量也將從15駕減少至10駕，金屬鈦年需求再減400噸。

　　重型機甲，如Stryker MSG、Bradley步兵戰(zhàn)車以及VBC1今年預計消耗超過1000噸金屬鈦。同時，輕型用車對于鈦的需求正在增加。金屬鈦的應用有助于減少車體重量。悍馬突擊車的車門和其他部分都使用了鈦，使這些零件的重量較普通鋼鐵而言減輕了30%。同樣，鈦在裝甲敷板上的應用幫助解決了防地雷反伏擊車（MRAP）車體過重的問題。金屬鈦下一步將主要應用于聯(lián)合輕型戰(zhàn)術(shù)車（JLTV）制造。2008年10月美國軍方與3家公司簽署JLTV的技術(shù)設計合同，該車將于2013年試產(chǎn)部署，在2015年實現(xiàn)正常生產(chǎn)。由此，美軍戰(zhàn)斗運輸方面將再度增加1000噸的金屬鈦年需求。