對(duì)航空技術(shù)來論，要求緊固件的重量輕，在等強(qiáng)度條件下www.t0917.com，鈦緊固件比鋼緊固件輕1.7倍。在制造鈦緊固件時(shí)最好采用冷成形法，而冷成形要求合金塑性高，(截面收縮率不小于60％)拉伸強(qiáng)度大于1000～1050兆帕，剪切強(qiáng)度大于650兆帕。
為此，俄羅斯航空材料研究院研制了BT16鈦合金，其成份為1.8-3.8％A1；4.5-5.5％Mo；4.5—.5％V；≤O.1C；≤0.25Fe；≤ 0．15Si；≤ 0．30％ Zr；≤ 0．15％ O；≤ 0。05N；≤O．15％H，已在俄羅斯機(jī)械制造業(yè)廣泛用于制造緊固件、螺釘、螺帽、螺栓、鉚釘，并已取得專利。
試驗(yàn)表明：用BT6合金經(jīng)冷變形強(qiáng)化的鈦緊固件的工時(shí)及成本都比BT16(Ti-6M一4V)合金用熱成形及傳統(tǒng)工藝生的類似低1～2倍。用冷成形法制造的BT16鈦合金緊固件已在航空航天技術(shù)www.t0917.com各種產(chǎn)品獲得長(zhǎng)時(shí)使用。BT16是全球首先用冷作強(qiáng)化法制造緊固件的鈦合金。
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