開篇導(dǎo)讀
海洋是21世紀世界政治、經(jīng)濟、軍事競爭的制高點。以最大限度利用海洋為目的的海洋科學(xué)研究、海洋技術(shù)開發(fā)等已上升到各國最高層次的戰(zhàn)略性規(guī)劃與決策范疇。我國海洋經(jīng)濟總量已接近6萬億元（占GDP的9%），可稱為海洋大國，但遠遠不是海洋強國。實現(xiàn)中華民族復(fù)興、實現(xiàn)中國夢必須成為海洋強國。
黨的十八大報告提出了“提高海洋資源開發(fā)能力，發(fā)展海洋經(jīng)濟，保護海洋生態(tài)環(huán)境，堅決維護國家海洋權(quán)益，建設(shè)海洋強國”的發(fā)展戰(zhàn)略。海洋強國是指在開發(fā)海洋、利用海洋、保護海洋、管控海洋方面擁有強大綜合實力的國家。中國經(jīng)濟正發(fā)展成為高度依賴海洋的外向型經(jīng)濟，對海洋資源、空間的依賴程度大幅提高，同時維護海洋權(quán)益的需求日益迫切。這些都需要通過建設(shè)海洋強國加以保障。
海洋工程材料是拓展海洋空間、開發(fā)海洋資源的物質(zhì)前提，是實施海洋科技創(chuàng)新、建設(shè)海洋生態(tài)文明的物質(zhì)基礎(chǔ)，是提升海洋國防實力、維護海洋權(quán)益的物質(zhì)保障。因此，加快海洋工程建設(shè)、培育海洋工程材料產(chǎn)業(yè)，對把我國建設(shè)成海洋強國具有重要戰(zhàn)略意義。
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隨著我國海洋開發(fā)的不斷深入，重大海洋基礎(chǔ)設(shè)施，如海港碼頭、跨海大橋、海洋平臺、海底管線，以及瓣型海上風(fēng)電設(shè)施、各類艦船和潛艇等海洋交通和軍用設(shè)施等正在建設(shè)。這些基礎(chǔ)設(shè)施決定著海洋資源開發(fā)利用的水平。但海洋苛刻的服役環(huán)境，使得海洋基出設(shè)施出現(xiàn)極為嚴重的腐蝕問題，嚴重影響海洋基礎(chǔ)設(shè)施的使用壽命和安全性。而且海洋腐蝕情況復(fù)雜，不同服役區(qū)域具有不同的腐蝕速度，使得耐蝕材料開發(fā)及腐蝕防護面臨嚴峻挑戰(zhàn)。
目前，海洋腐蝕已經(jīng)成為影響近海工程和遠洋設(shè)施服役安全性和使用壽命的重要因素。尤其是我國南海地區(qū)高濕熱、強輻射、高CI-環(huán)境和微生物造成鋼材的嚴重腐蝕。深水高壓、高溫（熱液區(qū)）、低溫（2℃）等復(fù)雜服役環(huán)境造成材料和裝備開發(fā)困難，使得我國在南海油氣資源的開發(fā)面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)，急需解決我國南海特殊腐蝕環(huán)境下的腐蝕問題。
海洋交通領(lǐng)域
進入新世紀以來，世界船舶市場逐步擺脫金融危機的影響，迎來了難得的市場高潮期。同時，隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展，對能源、外貿(mào)運輸及海洋開發(fā)的需求日趨增高。中國船舶工業(yè)及時抓住機遇，加快發(fā)展速度，在短短10多年的時間里，實現(xiàn)了歷史性的跨越，造船能力、科技實力和國際綜合競爭力不斷增強，中國已經(jīng)成為世界上最具影響力的世界造船大國之一。
但是，在市場需求持續(xù)低迷的嚴峻考驗和世界經(jīng)濟運行下行壓力不斷加大的風(fēng)險中，我國船舶工業(yè)發(fā)展不平衡、不協(xié)調(diào)、不可持續(xù)問題仍然突出。特別是核心設(shè)計能力和關(guān)鍵材料保障不足是造成我國船舶工業(yè)大而不強的主要原因。加強海洋工程材料的開發(fā)，對提升我國船舶工業(yè)自主創(chuàng)新能力具有現(xiàn)實意義。
海洋漁業(yè)領(lǐng)域
中國作為世界第一漁船大國，漁船裝備及安全狀況形勢嚴峻。現(xiàn)有100余萬艘各類漁船中約85％是木質(zhì)漁船，90％均是小型漁船，并且大量漁船船齡老化嚴重、配套設(shè)備陳舊、安全技術(shù)設(shè)計落后、船型混雜，中國漁船及相關(guān)設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)落后于漁業(yè)發(fā)達國家40年水平，落后于中國現(xiàn)代船舶水平30年，急需使現(xiàn)代船舶建造技術(shù)和工業(yè)發(fā)展優(yōu)勢惠及漁船行業(yè)。加強漁船設(shè)計建造規(guī)范的研究，按照“安全、環(huán)保、經(jīng)濟、節(jié)能”的標準，大力發(fā)展玻璃鋼漁船，更新淘汰木質(zhì)老舊漁船，全面提高中國漁船現(xiàn)代化建設(shè)。
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