不得不說，在英國(guó)，鈦合金市場(chǎng)日益龐大，越來越多的廠商開始生產(chǎn)鈦合金車架，鈦合金市場(chǎng)也開始變得越來越不靠譜，很多是在濫竽充數(shù)，但價(jià)格卻高的離譜。
Superavi的一位工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)員Ralph Farrer想要為鈦合金證明，他開發(fā)一個(gè)determined的商業(yè)模式，那就是以更加優(yōu)惠的價(jià)格出售定制鈦合金車架。
不僅如此，他還提供很多小服務(wù)，比如提供絕對(duì)沒有重復(fù)的簽名涂裝功能。如果客戶想定制他們的產(chǎn)品，那么客戶逍遙把自己的身高體重記錄到Superavi FFIT的數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)中，從這里面工程師會(huì)用CAD繪圖畫出一款適合該體型的客戶尺寸的車架。
盡管是定制車架，不過Superavi還是規(guī)避了很多與客戶交互的內(nèi)容，完全是按照之前從客戶那得到的提醒數(shù)據(jù)來制作車架，因?yàn)樵谲嚰苤谱鞣矫嫘枰罅康臅r(shí)間，用來保證支持車架是否符合客戶要求就完全是依靠Superavi FFIT系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)了。
在車架的金屬鏈接處，我們可以看到整齊焊接的魚鱗焊，這對(duì)焊接技術(shù)的要求非常高。
盡管是定制車架與配件，但Superavi還是提供了標(biāo)準(zhǔn)版Eximio-S車型減少廣大車架的麻煩。Eximio-S使用了Shimano Ultegra的變速套件以及Shimano Ultegra的輪組。
在座墊方面Eximio-S做的并不好，橫向切割的鈦管直接焊接在坐桿上，露出來的橫截面非常不美觀。然后鈦合金車架最令人吃驚的還是它的重量，整車重量達(dá)到了令人吃驚的17.2磅。
整車數(shù)據(jù)：
車架材料：3Al 2.5V鈦合金
前叉：Easton EC90 SL全碳纖維
車架尺寸：可定制
重量：7.8kg/17.2lb（標(biāo)準(zhǔn)版）
變速套件：Shimano Ultegra 6800
齒比：50/34, 11-25
輪組：Shimano Ultegra
輪胎：Vittoria Rubino Pro
車把：Deda Zero
把立：Deda Zero
坐桿：Integrated鈦合金
座墊：Selle Italia Flite
圖片?Superavi
陜公網(wǎng)安備 61030502000103號(hào) 
