擁有成熟的鑄造和塑性成形技術(shù)及工藝，就可以批量生產(chǎn)高端鈦合金產(chǎn)品嗎？“不是那么簡(jiǎn)單的。”力航鈦業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)劃部的張?jiān)娏终f(shuō)，“我們承接的研制任務(wù)不是定型產(chǎn)品，針對(duì)每個(gè)產(chǎn)品的自身特點(diǎn)，都要分析任務(wù)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)特性及功能特性，再確定最后的工藝流程。”2016年建設(shè)期間，公司接到一項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，制造大型復(fù)雜薄壁鈦合金鑄件，因?yàn)樵撹T件自身具有較大面積的異形薄壁腹板和變截面壁板等復(fù)雜結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，且鑄件尺寸精度和重量控制十分嚴(yán)格，故其鑄造工藝在鑄件完整成形和尺寸精確控制等方面難度巨大，為此該公司成立了專(zhuān)項(xiàng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)多次工藝優(yōu)化調(diào)整，最終通過(guò)采用特種熔煉澆鑄工藝，實(shí)現(xiàn)了大型復(fù)雜薄壁鈦合金鑄件一次澆鑄成功。“目前我們的最大薄壁鑄件成型技術(shù)在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，沒(méi)人比我們做得大！”。

　　用全球最受關(guān)注的新興技術(shù)之一的3D打印，將新型結(jié)構(gòu)材料鈦合金一次打印成型，并且能打印出國(guó)內(nèi)最大的鈦合金結(jié)構(gòu)件。其實(shí)，用3D打印技術(shù)制造鈦合金結(jié)構(gòu)件，中國(guó)航天科工集團(tuán)第三研究院，憑借航天三院鈦合金精密鑄造、鈦合金精密塑性成型、鈦合金粉末成形、鈦合金增材制造、鈦合金機(jī)械加工五大領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，2013年在哈爾濱科技創(chuàng)新城建立哈爾濱航天高技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園鈦產(chǎn)業(yè)園，走上了產(chǎn)業(yè)化之路。2015年下半年，該公司邊建設(shè)邊生產(chǎn)，目前主要生產(chǎn)鈦合金產(chǎn)品幾十種，其中獨(dú)家生產(chǎn)的大型鈦合金部件十幾種，預(yù)計(jì)今年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入將達(dá)14000萬(wàn)元。

　　日前，記者來(lái)到哈爾濱航天高技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園鈦產(chǎn)業(yè)園。在鈦合金精密鑄造中心生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，一名工作人員往操作系統(tǒng)中輸入鈦合金模具加工程序，一個(gè)黃色的龐然大物接收到指令后扭動(dòng)著身軀，用修長(zhǎng)的手臂從自動(dòng)轉(zhuǎn)載站中拿起一個(gè)組好的蠟?zāi)＃环僮骱螅瑢⑿纬赦伜辖鹉＞撸梢灾谱髦付ㄐ螤畹拟伜辖甬a(chǎn)品。“整個(gè)車(chē)間現(xiàn)代化程度是國(guó)內(nèi)一流的，僅需2名工作人員，可代替過(guò)去100人的勞動(dòng)力，既節(jié)省成本還能提高產(chǎn)品質(zhì)量。”“我們公司是對(duì)航天航空用鈦合金特種工藝項(xiàng)目進(jìn)行成果產(chǎn)業(yè)化，在鈦合金新技術(shù)、新工藝的基礎(chǔ)上，形成鑄造、塑性、機(jī)加一體化的技術(shù)整合，達(dá)到部件交付一體化，利用產(chǎn)品的高技術(shù)、高效率、高可靠性和低成本性提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。”2016年該公司就推出了多個(gè)產(chǎn)業(yè)化產(chǎn)品，主要產(chǎn)品有盒體、支撐殼體、支架及內(nèi)外殼體等鑄造零部件及3D打印鈦合金框架等，其中制造的大尺寸薄壁高溫鈦合金框架、導(dǎo)流型面體零件為國(guó)內(nèi)最大尺寸薄壁鈦合金整體鑄件。