模鍛葉片和制造緊固件用棒材的加熱特點(diǎn)和熱軋?zhí)攸c(diǎn)。前蘇聯(lián)用于制造航空葉片的成批材料為直徑10-60mm的BT3-1、BT8、BT9和OT4等鈦合金棒材。航空緊固件用材料一般采用直徑為4.0-16mm的BT16鈦合金棒材。

　　BT3-1、BT8、BT9和OT4合金的加熱特點(diǎn)及熱軋?zhí)攸c(diǎn)決定對棒材質(zhì)量的要求。例如,當(dāng)在合金的ot+p相區(qū)溫度下熱軋時(shí),如果其變形量不小于40%-50%,那么這種材料的塑性和疲勞強(qiáng)度指標(biāo)最髙。但在此溫度下軋制，可顯著增加開坯道次和中間道次的變形抗力，增加單位壓力，使軋機(jī)的電動(dòng)機(jī)過載。

　　在此情況下，軋制過程應(yīng)分兩階段進(jìn)行：

　　(1) 在高于a +p—P轉(zhuǎn)變的溫度下預(yù)乳；

　　(2) 在合金的ot +P相區(qū)溫度下軋制到成品尺寸。    在終軋階段,軋材應(yīng)該冷卻到低于650T的溫度。

　　直徑大于8.0mm的棒材，以及直徑為4.0-8.0mm棒材的還料，應(yīng)在一火次之下完成軋制。