燒得通紅的鈦合金坯料，帶著1000多攝氏度的高溫被運送到鍛壓機，一次、兩次，經過無數次上千噸的鍛壓，其組織性能更加均勻穩定，達到適應高溫環境等嚴苛的使用要求。

　　而鍛造工，操作著鍛壓機鍛造熾熱的鈦合金，在對坯料千錘百煉的同時，也日復一日錘煉著自己的本領。寶鈦集團有限公司鍛造廠鍛造工張斌就是這樣，29年與鍛壓機為伴，在默默堅守中成長為一名技術過硬的技能型人才，并先后獲得“全國有色金屬行業勞動模范”、“陜西產業工匠人才”、寶雞市“第十二批有突出貢獻拔尖人才”等多項榮譽稱號。

▲張斌操作2500噸快鍛機

興趣 最好的老師

　　“我覺得鍛壓挺神奇的，能輕松把幾噸重的金屬材料壓成需要的各種形狀。”1995年，剛剛從寶鈦技校畢業的張斌，帶著對崗位的好奇，進入寶鈦鍛造廠。

　　“我們的產品會用在航空、航天、航海等領域的國之重器上，因此，每一次操作必須做到零失誤、零返工。”剛入職，師傅劉金良語重心長地告訴張斌。從此，他肩頭有了重任、心中有了目標。

　　2003年，寶鈦引進一臺德國造2500噸快鍛機，需要在全廠選拔一名技術精湛、責任心強的操作手。全廠20多名鍛造工都想在新設備上大展拳腳。經過筆試、實操等多輪考試，張斌脫穎而出，成為這臺快鍛機的操作手。從第一次帶料加工到現在，張斌和這個“德國兄弟”經過20年的配合，操作越來越得心應手，“聯手”攻克了無數的難題。

　　近幾年，寶鈦集團承擔了我國載人深潛器鈦球殼的研制及生產任務，張斌多次參與其中。他深知，球殼的性能和探傷指標能否符合技術要求，關鍵在于鍛壓成形工序。因此，他絲毫不敢馬虎，每次按照工藝要求精密鍛壓，使得從“深海勇士號”到“奮斗者號”載人深潛器球殼板材的各項指標都符合技術要求，為推動我國載人深海科考作出了自己的貢獻。

匠心 追求的目標

　　“白班連中班連夜班，齊心協力，鍛出超大超長臺階軸，獻禮國慶。”2020年10月1日清晨，張斌在朋友圈發了這樣一句話。此時，為了完成這個多臺階鈦長軸的鍛造，他和工友們已經連續工作20多個小時。

　　多臺階鈦長軸是PTA核心部件，原材料重達13噸。這個規格的超重超長鈦臺階軸，長期依賴國外進口。為了確保這項重點任務順利完成，鍛造廠專門成立了13噸臺階軸項目組，并由張斌擔任鍛造總指揮。他與項目組成員一起，制定了詳細的鍛造方案，在不到一個月時間里完成了國內特大單重鈦臺階攪拌軸的全部鍛造工序，產品鍛后總長12.2米，總重量約12.4噸，形狀尺寸完全符合工藝要求，實現了這一核心部件的國產化，贏得了業內人士的贊譽。

　　2018年，寶鈦集團承擔了具有重要用途的某鈦合金整體鍛件鍛造的任務，這種鍛件不但形狀復雜，對性能和探傷要求也極高。集團為此成立了專項小組，并由張斌具體負責2500噸快鍛機的鍛壓成形和生產組織安排工作。接到任務后，他膽大心細，反復研究后，根據鍛件形狀特點，采用先在2500噸快鍛機上使用不同寬度錘頭錯壓預制，再在萬噸鍛壓機上實施胎模鍛成型的鍛造方案，使鍛造合格率一舉達到100%。從2018年至今，僅該產品累計為企業創造了上千萬元的經濟效益。

　　干一行、愛一行、專一行、精一行，在枯燥辛苦的崗位上，張斌數十年如一日，用精湛的鍛造技藝解決了多項鈦及鈦合金鍛造難題，為中國鈦工業的發展作出了一名技術工人的貢獻。

創新 前進的動力

　　2019年，鍛造廠成立了勞模和工匠創新工作室，張斌作為創新工作室領銜人，肩頭的責任更重了。

　　為了提高鍛造廠整體產品質量，他對常見的18類鈦合金產品制定出《標準化作業指導書》，使鍛造廠整體成品率有了明顯提升。在日常工作中，他積極開展技術創新，實施的《出口純鈦超寬超長板坯板型和尺寸的控制》項目，使鍛造成品率提高了1.5%；開展的《超大規格TA2純鈦臺階軸鍛件新產品研制》創新項目榮獲了企業創新評比特等獎；開展的《多階臺階軸鍛造方法的創新》和《2500T快鍛機切料方法的改進》項目榮獲了鍛造廠創新評比二等獎。

　　萬噸機組的Ф300～350mmTA15/TC4鈦合金月產量近100噸，如何縮短生產周期、提高總成品率就顯得尤為重要。張斌帶領項目組成員，開展“無打磨連續回火鍛造法”生產過程控制改進，項目完成后，這類產品的打磨工序減少了4至5次，生產周期縮短6至8天，不僅減少了打磨損耗和砂輪消耗，降低了生產成本，還讓總成品率提高了1.28%以上，成效顯著。

　　如今的張斌，擁有豐富的鍛造操作經驗，正值為企業創造更大效益的“當打之年”。在工作中他毫無保留，通過“師傅+徒弟”“傳幫帶”等活動，把自己的鍛造操作絕活毫無保留地傳授給年輕同志，定期開展技能培訓，先后帶出了十余名優秀的鍛造主操作手，提高了鍛造工的整體技能水平。

　　“我將堅守鍛造工崗位，為企業的高質量發展作出自身的貢獻。”看著熟悉的車間和鍛壓機，張斌深情地說。