當(dāng)天飛機(jī)晚點(diǎn)，到達(dá)西安時(shí)已是晚上八點(diǎn)多鐘了。晚飯間，記者與其短暫的交流，感覺他對(duì)鈦行業(yè)很熟悉，看來，車偉是一個(gè)有著“鈦故事”的人。

　　初見車偉，他戴副眼鏡，身材較瘦，斯斯文文，感覺像是一個(gè)剛走出校園的大學(xué)生，與執(zhí)掌10多億元資產(chǎn)的總經(jīng)理難以對(duì)上號(hào)。儒雅之氣在車偉慢條斯理的交談中凸顯，年輕且具前沿性的思考鈦行業(yè)發(fā)展，在車偉的言語里張馳，這是記者最初的印象。

　　記者采訪陜西咸陽天成航空材料公司總經(jīng)理車偉

　　一個(gè)執(zhí)掌10多億元資產(chǎn)的民營(yíng)企業(yè)總經(jīng)理，沒有架子、談吐儒雅、謙和。車偉對(duì)鈦產(chǎn)業(yè)發(fā)展的觀點(diǎn)、思想、見地露出端倪甚至略顯鋒芒，他的一些見解對(duì)鈦行業(yè)發(fā)展或許值得深思。

　　自古英雄出少年。車偉對(duì)鈦的思考不僅僅是一種情懷，更是勾勒出一幅發(fā)展藍(lán)圖。

　　天成航材是一家較有影響的鈦民營(yíng)企業(yè)，產(chǎn)品暢銷國(guó)內(nèi)外。對(duì)此，車偉較為謙虛，他說，天成航材自2008年成立至今，10年風(fēng)雨鈦路只是一種沉淀，與優(yōu)秀的同行相比差距甚遠(yuǎn)，與國(guó)外先進(jìn)同行相比落差更大。記者問，在民營(yíng)企業(yè)同行中，天成航材經(jīng)營(yíng)發(fā)展已走在前列，為何還有如此大的感嘆？

　　車偉說，2015年，在美國(guó)參加了一個(gè)展會(huì)，在聽報(bào)告時(shí)，感覺到國(guó)外對(duì)中國(guó)鈦行業(yè)的評(píng)價(jià)一般，中國(guó)鈦企在國(guó)際上的地位較輕，沒有話語權(quán)。那次展會(huì)后，車偉受到了強(qiáng)烈刺激。他說，在全球鈦產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，中國(guó)鈦工業(yè)只是規(guī)模較“大”，技術(shù)與產(chǎn)品等方面與國(guó)外企業(yè)有一定差距，車偉陷入鈦產(chǎn)業(yè)發(fā)展思考的漩渦中。

　　回國(guó)后，車偉考察了國(guó)內(nèi)多家相互關(guān)聯(lián)的鈦企業(yè)，分析了國(guó)有、民營(yíng)鈦企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r后，便開始著手規(guī)劃天成航材的發(fā)展。他說，雖然國(guó)有鈦企發(fā)展速度快，但受機(jī)制的約束，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的發(fā)展觀或多或少會(huì)受“委任”時(shí)間的長(zhǎng)短影響戰(zhàn)略規(guī)劃。多數(shù)民營(yíng)企業(yè)則對(duì)起點(diǎn)高、投入大的高端制造業(yè)項(xiàng)目缺少市場(chǎng)、技術(shù)、資金的積累，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)鈦行業(yè)與美國(guó)、俄羅斯等國(guó)家先進(jìn)鈦深加工鈦企業(yè)出現(xiàn)較大的差距。他說，國(guó)內(nèi)很多鈦企的產(chǎn)品都停留在中低端，這不利于行業(yè)的深度發(fā)展，高端才是邁進(jìn)的方向。

　　在國(guó)內(nèi)，寶鈦、西超技術(shù)力量相對(duì)而言強(qiáng)一些，但與國(guó)外仍有差距，鈦的高端制造能力仍需加強(qiáng)。車偉說，中國(guó)鈦企業(yè)需要樹標(biāo)桿，需要引領(lǐng)者、開拓者、推動(dòng)者。在美國(guó)展會(huì)上，他意識(shí)到，天成航材能朝著鈦領(lǐng)域高端制造業(yè)方向發(fā)展，在技術(shù)、質(zhì)量或是行業(yè)發(fā)展的前沿都力爭(zhēng)做到最好，努力成為成一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)，最終出現(xiàn)在國(guó)際舞臺(tái)上……

　　車偉說，通往“優(yōu)秀”的道路上盡管布滿艱辛，但企業(yè)沒有“優(yōu)秀”的目標(biāo)，永遠(yuǎn)也帶不出優(yōu)秀的員工隊(duì)伍、永遠(yuǎn)凝聚不到優(yōu)秀的人才隊(duì)伍，更不可能培育出優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)、誕生優(yōu)秀的企業(yè)。說到這里，慢條斯理的車偉非常有激情地說出了華為那句讓人震撼勵(lì)志的話：“偉大的背后都是苦難！”

　　車偉不僅有前沿性思考，更是擁有一種責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。他說，不同的聲音、不同的思考、不同的視角，都是在推動(dòng)行業(yè)的進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。要把天成航材當(dāng)成一個(gè)市場(chǎng)化的企業(yè)，努力變得優(yōu)秀，但優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)不只立足于中國(guó)，而是要通過像華為一樣有強(qiáng)大的“內(nèi)核”，在與國(guó)外企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技的舞臺(tái)上平等對(duì)話，成為世界認(rèn)可與尊重的企業(yè)。車偉這番思考不僅僅是天成航材的思考，也應(yīng)該是更多企業(yè)要面臨的思考。

　　思想是對(duì)事物的認(rèn)識(shí)，認(rèn)識(shí)需要行者的落實(shí)，一切符合于客觀事實(shí)的思想對(duì)客觀事物的發(fā)展起促進(jìn)作用。年輕鈦行者車偉的思想從不同的視角展示了他對(duì)中國(guó)鈦工業(yè)發(fā)展的情感、體現(xiàn)與責(zé)任。

　　思想沒有邊界，但踐行卻是思想的兌現(xiàn)，如不付出行動(dòng)，一切都是空談。次日，記者來到天成航材新項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，據(jù)悉，該項(xiàng)目耗資約10億元，工廠建筑都是對(duì)標(biāo)國(guó)際。辦公環(huán)境讓人耳目一新，尤其是人才公寓布局合理，充分展現(xiàn)了天成航材對(duì)人才的尊重與渴盼，這也是天成航材聚集了不少博士的因素之一。

　　參觀完天成航材鈦加工高端裝備工藝線，記者特別好奇，目前，天成航材發(fā)展較好，為何還要投巨資建設(shè)鈦材的高端制造業(yè)項(xiàng)目，難道忽略了高端制造業(yè)投入大回報(bào)慢嗎？

　　車偉說，想過這個(gè)問題，但天成航材決心投入鈦高端裝備制造業(yè)就是要推升產(chǎn)業(yè)升級(jí)。自2008年天成航材成立以來，連續(xù)4年是帶料加工，只有收取加工費(fèi)。2012年開始，有自己的產(chǎn)品，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)銷售收入近4000萬元。2013年，產(chǎn)品銷售收入突破5000萬元。2016年突破1億元。對(duì)于鈦產(chǎn)業(yè)來說，這個(gè)發(fā)展速度是很快的。車偉說，2015年底，天成航材確定了轉(zhuǎn)型升級(jí)、邁步高端，向國(guó)際一流看齊的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。2018年對(duì)天成航材來說，面臨硬件、軟件的雙重考驗(yàn)，新的天成航材從2018年4月開始動(dòng)工建設(shè)，今年4月逐步投產(chǎn)，8~9月份全線竣工。他補(bǔ)充道，天成航材其實(shí)從2015年底就確定了轉(zhuǎn)型升級(jí)、邁步高端，向國(guó)際一流看齊的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。

　　據(jù)記者了解，車偉參加完美國(guó)展會(huì)回國(guó)后，已經(jīng)開始提升企業(yè)內(nèi)核，著眼“國(guó)際舞臺(tái)”，并且擁有了一些成果。目前，天成航材70%以上的外貿(mào)產(chǎn)品不是在國(guó)內(nèi)同行間競(jìng)爭(zhēng)，而是與國(guó)外同行產(chǎn)品展開競(jìng)爭(zhēng)，占據(jù)了部分國(guó)外市場(chǎng)。車偉說，天成航材產(chǎn)品國(guó)內(nèi)雖有市場(chǎng)，但價(jià)格太低，難與低端產(chǎn)品“競(jìng)爭(zhēng)”。他說，3年前，天成航材產(chǎn)品已經(jīng)出口烏克蘭與俄羅斯，并且在俄羅斯的產(chǎn)品總量一直在中國(guó)位居第一。如此看來，車偉逐步登上“國(guó)際舞臺(tái)”。

　　4月底，記者在寶雞、深圳鈦企采訪時(shí)，說到鈦產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、資源融合、分享經(jīng)濟(jì)等一些問題，提到了車偉關(guān)于鈦產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一些想法，部分鈦企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)車偉連連稱贊：“這小伙有思想！”。他們說，明顯感覺近年來天成航材業(yè)務(wù)量在增加。2008年~2011年，曾經(jīng)靠對(duì)外加工生存的天成航材經(jīng)歷10年風(fēng)雨，以質(zhì)取勝，任務(wù)飽滿，一直選擇在寶雞一帶的重質(zhì)量、重品質(zhì)的企業(yè)加工產(chǎn)品。

　　車偉說，天成航材確立向高端邁進(jìn)、向國(guó)際邁進(jìn)的方向后，他思考的方式、企業(yè)的格局都發(fā)生了明顯變化，視野更遠(yuǎn)，角度更廣。4月25日，在鈦產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，車偉《在新環(huán)境下的行業(yè)思考》報(bào)告中，談到個(gè)人對(duì)前10年鈦工業(yè)的見解，并對(duì)后10年鈦工業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了分析，他以“高投入低回報(bào)、高成本低收益、高研發(fā)低轉(zhuǎn)化”的看法分析了我國(guó)鈦工業(yè)的發(fā)展方向，引起了與會(huì)代表的高度關(guān)注。

　　在車偉與記者的交談中，提及他的父親——天成航材董事長(zhǎng)車相安。記者問，大量資金與大規(guī)模工程，你父親放心交給你？

　　車偉說，父親開放、寬容、包容、嚴(yán)謹(jǐn)。憑著勤勞、智慧，20歲左右就在社會(huì)上打拼。小時(shí)候，父親會(huì)把在社會(huì)打拼中的得失經(jīng)驗(yàn)像朋友一樣與他交流，父親的勤勞、智慧與嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)潛移默化傳遞給了他。2008年成立天成航材時(shí)，就讓車偉涉足企業(yè)。

　　車偉大學(xué)期間就已開始全面接觸鈦產(chǎn)業(yè)。大學(xué)畢業(yè)后，工作從天材航材一線生產(chǎn)到銷售。由于對(duì)鈦的熱愛，對(duì)企業(yè)的一些理念在踐行中得到認(rèn)可，車相安慢慢開始放手，讓車偉挑起了天成航材的重?fù)?dān)。

　　2015年，車偉從美國(guó)參加鈦展回來后，使他第一次對(duì)公司未來的發(fā)展方向進(jìn)行了認(rèn)真的思考，他站在中國(guó)鈦工業(yè)的高度，對(duì)天成航材的發(fā)展進(jìn)行了全面的梳理。半年多后，時(shí)機(jī)成熟，他把自己的想法告訴了車相安：“要建設(shè)天成航材高端裝備制造業(yè)鈦加工項(xiàng)目。”車相安聽了車偉對(duì)天成航材邁向高端、邁向國(guó)際的發(fā)展理念以及如何實(shí)施打算后，感覺車偉分析有道理。交流沉默片刻后，父子倆有一句簡(jiǎn)單的對(duì)話——

　　車相安：“能不能承受起這個(gè)擔(dān)子？”

　　車偉：“沒問題！”

　　看似簡(jiǎn)單的只有13個(gè)字的對(duì)話，蘊(yùn)含的卻是一個(gè)父親對(duì)兒子的愛，一個(gè)父親對(duì)兒子的信任，也讓一個(gè)父親看到了兒子的擔(dān)當(dāng)……

　　車相安負(fù)責(zé)籌集資金和落實(shí)土地，車偉負(fù)責(zé)落實(shí)項(xiàng)目實(shí)施。2018年4月，一個(gè)全新的、擁有高端裝備的天成航材已經(jīng)陸續(xù)開始投產(chǎn)，烏克蘭、俄羅斯、美國(guó)客戶更加關(guān)注這家年輕的企業(yè)。

　　記者說，你父親對(duì)你的信任不僅僅是一種父愛，而是大愛。因?yàn)椋懒四銓?duì)鈦產(chǎn)業(yè)的思考，對(duì)鈦高端裝備制造業(yè)的思考，毅然決然支持這是一種大愛。車偉說，父親相信他是做事靠譜的人，不是憑感覺做事，而是要把事情做好。其實(shí)，車相安心里也是有譜的，當(dāng)天成航材走上國(guó)際舞臺(tái)的那天，父親用大愛與信任成就了兒子，車偉用一個(gè)鈦行者的智慧、擔(dān)當(dāng)與鋒芒成就了自己。

　　車偉說，他也把父親寬容、包容、開放、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃季S融入到了天成航材的企業(yè)文化之中。記者在天成航材采訪時(shí)，能夠感受到這里噴發(fā)出一股滿滿的正能量，充滿青春氣息，朝氣蓬勃。

　　父愛天成，天成父愛。

　　這是天成航材立志打造國(guó)際一流的大愛。如今，天成航材已經(jīng)成為一家專業(yè)從事鈦合金材料生產(chǎn)、研發(fā)的高新技術(shù)企業(yè)。取得了國(guó)際航空材料制造企業(yè)AS9100D、武器裝備國(guó)軍標(biāo)質(zhì)量體系及OHSAS18001、ISO14001等一系列相關(guān)體系認(rèn)證。產(chǎn)品覆蓋鈦合金棒材、板材、絲材、鍛件四大類產(chǎn)品，以高品質(zhì)航空用棒材、鍛件為主，進(jìn)入航空、航天、船舶、兵器、海洋和醫(yī)療等6大領(lǐng)域高端材料市場(chǎng)，并作為唯一的民營(yíng)企業(yè)主研、參研了多個(gè)新型航空發(fā)動(dòng)機(jī)及四代、五代戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國(guó)、俄羅斯以及歐洲市場(chǎng)，并已進(jìn)入國(guó)際航空領(lǐng)域。